STEYR 170 HP TURBO DÝZEL DENÝZ MOTORU-MO 174 V 40-(KUYRUKLU)

KUYRUK TÝPÝ:
MERCRUISER STERNDRIVE
BRAVO II
REDÜKSYON ORANLARI: 
a. 1,81 - 1
b. 2,00 - 1
c. 2,20 - 1

Kapsam Dahilinde:
*Ayna transom baðlantý kiti
*Hidrolik Trim
*Motor tahrikli Hidrolik Direksyon sistemi
*Pitot baðlantýsý
*Katodik koruma sistemi

Not:
Pervaneler, tekne ve motor özelliklerine istinaden deðiþken olduklarýndan, özel olarak sipariþ edilmelidirler. 

STEYR â?? Marine motorlarý yüksek performans için tasarlanmýþlardýr.
Yeni yakýt enjeksyon teknolojisi sayesinde mükemmel tork ve sürat neticeleri elde edilebilmektedir ve bundan dolayý mevcut marin güç aktarma sistemlerine uyumu fevkalade kolaydýr. 

STEYR â?? Marine motorlarýnýn en belirgin özelliklerinden birisi dinamik davranýþ ve anýnda yanýt veren, etkili akselerasyonudur. 

HÝZMET ÖMRÜ: 

STEYR â?? Marine motorlarýn uzun ömürlülüðünü saðlamak için tüm hareketli metal aksamlarý özel metal alýþýmlardan imal edilmiþtir. Çift devre soðutma sisteminde kullanýlan tüm aksamlar, standart olarak deniz suyuna ve korozyona mukavim malzemelerden imal edilmiþtir. Deniz ortamýnda maruz kalýnacaðý olgularý dikkate alarak tasarlanmýþ çözümler, motor aksamlarý ve elektronik sistemlere azami korozyon mukavemeti garantilemektedir. 

KONFOR: 

Tescillenmiþ 2 â?? Kademeli ünite enjektör teknolojisi sayesinde , dünyaca kabüllenmiþ çalýþma sessizliðine sahiptir. 

Ürettiði gürültü seviyesi nispeten tüm çalýþma devirlerinde, benzin ile çalýþan eþdeðer motorlarýn çalýþma gürültü seviyesinin altýnda seyretmektedir. Ýlave olarak motorun monoblok kýsmýný, alüminyum dýþ kabuklarýndan ayýran elastik conta sistemi sayesinde, titreþimler motor bünyesinde absorbe edilir ve böylelikle gürültü ve vibrasyonun tekne gövdesine aktarýlmasý engellenir. 

Hýz ve tork karakteristiklerine istinaden, mevcut þanjman, redüksyon, þaft ve pervane sistemlerine uygunluðu kolayca saðlanabilmektedir. Amaca uygun aksesuar çeþitlerimiz, teknemizdeki en yüksek kalite ve konforu temin etmektedir. 

EKSOZT EMÝSYON DEÄžERLERÝ: 

Örnek alýnacak ünite-enjektör teknolojisi , hazýrda BSO II , SAV 2 , EPA- Tier 2 ve eþdeðer eksozt emisyon deðer kriterlerini yerine getirmektedir. 

MONOBLOK MOTOR TEKNÝK TANITIMI: 

Saðlam ve emsalsiz moblok tasarýmý, yani motor bloku ve silindir kapaðýnýn yüksek kalite dökümden, tek parça halinde imal edilmiþ olmasý ve kusursuz derecesinde silindir yuvarlaklýðý, mükemmel soðutma ve dolayýsý ile silindir gömleklerinin fevkalade uzun ömürlü olmasýný saðlar. 

*Dinamik balansý yapýlmýþ, Chrome-Molybdenum, Dövme Krank
*Yüksek silikon Alüminyum döküm, yað soðutma kanallý, 3 segman teknolojisi pistonlar
*Sertleþtirilmiþ sibop yuvalarý ve NIMONIC hammalzemesinden imal edilmiþ siboplar
*Volant üzerinde bulunan ve uygulamaya istinaden deðiþen esnek kaplin. 

MOTOR TAKOZLARI: 

Ayarlanabilen , itiþ gücüne mukavim, ön ve arka esnek takozlar

YAÄžLAMA SÝSTEMÝ: 

*Deðiþtirilebilen kartuþ atom tipi yað filtresi
*Kapalý devre karter havalandýrmasý

YAKIT SÝSTEMÝ: 

*Üstten eksantrik ve kilbütör tarafýndan tahrik edilen, iki kademe entegre yüksek basýnç ünite enjektörü 
*Otomatik olarak havasý alýnabilen, elektrikli mazot pompasý
*Deðiþtirilebilen kartuþ atom tipi, mazot filtresi

EKSOZT SÝSTEMÝ: 

Tatlý su soðutmalý eksozt manifoltu ve deniz suyu soðutmal eksozt deveboynu

SOÄžUTMA SÝSTEMÝ: 

*Termostat kontrollu tatlý sulu soðutma sistemi
*Kendinden genleþme tanklý kondanser sistemi
*Hazýrlanmýþ Sýcak su veya kalorifer baðlantýlarý 
*Ýmpeller tipi ve deðiþken baský plakalý deniz suyu pompasý